在滇黔桂三省区交壤一带，广西最西端行政区域处在云南省文山州、贵州省黔西南州的“夹缝之中”。当年，由于交通未便，这个区域经济发展相对逾期。如今，跟着多条（段）高速公路的计较开荒，昔日不被看好的“尖尖角区域”将成为西部陆海新通谈蹙迫的公路环节节点。
隆林委乐至革步高速公路（二期工程）、兴义至广南高速公路（广西段、一期工程）两个项当今期职责阐发获胜，均已赢得林地、用地许可批复，均已完成施工和监理招标，已基本具备推行性开工的要求。
“陆哥”了解到，两技俩属于《广西高速公路网计较(2018-2030年)》中“联19线”，干线全长约76公里，均按“双向四车谈、操办速率100公里/小时”的尺度开荒，概算总投资总共约144亿元。
其中，伟隆高速二期工程路段长约41公里，概算投资约75.62亿元；兴广高速一期工程路段长约35公里，概算投资约68.45亿元。
两技俩合称“隆林-西林-广南高速公路（广西段）”，是广西继G80广昆高速、合浦至那坡高速、田林至西林高速之后第四条径直对接云南省的高速公路。其中，西林至广南高速公路（云南段）已开工开荒，就恭候广西段插足“大干快干”神态。
两技俩预测于2026年建成通车，届时将进一步加密百色市域高速公路邃晓消除密度，助力滇黔桂三省（区）多民族聚居区县域经济驶上发展快车谈，使广西最西端区域从交通“冷门区域”跃升为西部陆海新通谈（高速公路）的蹙迫省际环节节点。
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