咱们都知说念外传的麦克唐纳-说念格拉斯 F-4 鬼魅II赌钱app下载，它在这场干戈中名声显著。有关词，很少有东说念主知说念与之招架、在空中战役中显豁逾越一筹的飞机。
那即是沃特 XF8U-3 十字军 III。正如其称号所示，这款“十字军”并非第一款，致使不是第二款。第一款和第二款差别是 F8U 十字军和 F8U-2 十字军 II。这两款飞机都是行动舟师战役机而想象的，备受遨游员、本事东说念主员和扫数这个词行业的趣味。行动它们质料的体现，这些飞机曾屡次升起时健忘放下折叠翼（遨游员简单地健忘了），导致升起后意志到出了问题。此外，它们是其时舟师临了一批主要武装为机炮而非导弹的飞机，这在越南干戈初期阐明得十分显豁。在干戈初期，导弹射中率不到10％，而大部分被击落的飞机是被机炮击落的。
沃特（Vought）公司的工程师们天然但愿不时修订他们如斯胜利的作品。运道的是，普拉特-惠特尼公司的发动机想象师们提供了新的 J75 发动机。行动对比，F8U-1 和 -2 的 J57 发动机在加力模式下的最大推力约为 80 千牛顿；而安设在 XF8U-3 上的 J75-P-5A 发动机则达到了 131 千牛顿的加力推力，比前者逾越了64%！关于想象师们来说，发动机还是准备就绪，况且出路非常光明。有关词，并不行说这款发动机都备莫得问题，不错平直安设在飞机上，而无需进行任何修改，除了为本事东说念主员制定的操作指南。其中一个问题是，为了达到如斯高的推力，这款发动机需要大量空气。
当遨游速率突出音速两倍时，老例的平直进气口还是无法提供所需的气流。因此，他们不得不从头想象进气口，将其改成了访佛于糖勺的局势。况且……这个想象还见效了！即使营销东说念主员可能不睬解如何试验这种处置决策，但既然它灵验，就扼制置疑。
除了发动机以外，想象师们天然还但愿修订简直扫数其他方面。为此，他们想象了一个新的翼，面积加多了20%。此外，飞机仍然配备了加多攻角的系统——在机身前部安设了两个液压缸，稍许举高了翼，显著简化了升起和降落。此外，飞机还加多了两个尾翼，固然它们并不都备是尾翼，但它们算是尾翼。它们的责任旨趣是：安设在机翼和尾翼之间的两个疏淡名义。在升起和降落时，它们处于水平位置，产生升力并在适当的遨游阶段匡助飞机；而在遨游中，它们会旋转90度向下，为飞机加多高速明白性。一切看起来都很好，但由于液压系统在突出音速两倍的速率下由于热量导致机身外部名义失效，测试遨游员不得不靠这两个深广的尾翼着陆。令东说念主骇怪的是，两次试飞都莫得变成飞机结构的严重损坏。试飞员们的确超东说念主啊……
天然，光靠外不雅能吓倒敌东说念主的气动想象并不行得到空中干戈，因此需要某种花样来打败敌东说念主，以及赶走这种打败。而 Vought 的职工们也勤恳了不少。确实地说，不是他们，而是 Raytheon Aero 公司，他们想象了 AN/AWG-7 火控系统。它最狠恶的所在在于什么？比如说，它不错同期锁定和追踪6个谈判，其中2个不错被导弹时弊，这在飞机历练中还是胜利演示过了。直到1970年，这种刀兵赶走系统的性能莫得被超越，其时 Grumman F-14 Tomcat 初度升空。而苏方的飞机，还停留在50年代。除了这些狠恶的特色以外，这套刀兵赶走系统还配备了3枚 AIM-7 Sparrow 导弹和4枚 AIM-9 Sidewinder 导弹。天然，他们还思要再加装4门20毫米 Colt Mk12 机炮，但在原型机上还莫得结束这极少。
1958年5月，十字军III从大地上腾空而起，只用了约274米的跑说念长度……况且莫得使用弹射器。若是遭受30公里/小时的迎风，这个距离致使会裁减到228米。我思不需要解说，舟师对这个正反馈的反映是了然于目的。但这只是历练跑说念，咱们更感意思意思的是真确的遨游，它在同庚的6月2日胜利完成了。试飞进展出东说念主料思地凯旋，据试飞员称，飞机均衡优良，不管遨游模式如何，操控都非常冒失。在兼并次试飞中，飞机胜利达到了2.2马赫的速率，据评释称，仅使用了发动机推力的70%。那时候，不提议普及速率太多，因为这可能会导致飞机机头玻璃损坏。但在将其更换为更坚固的玻璃后，飞机胜利展示了2.7马赫的速率，况且不单是是达到了这个速率，而长短常快速地加快——从0.98马赫加快到2.7马赫（这之间的速率差距为1830公里/小时），仅用了4分钟。
一切似乎都进行得很凯旋，飞机遨游出色，展示了超卓的速率、灵活性和武装，一切看起来都很好意思好。但随后出现了 F-4 Phantom，这是麦克唐纳-说念格拉斯公司为好意思国舟师打造的冒失重型时弊机花样的薪金。有关词，XF8U-3 却是针对好意思国舟师创建重型战役机花样的薪金。问题在于什么呢？问题在于1954年秋季，这些花样被合并成一个共同的花样，两款飞机不得不在兼并个平台上竞争，决定谁更顺应舟师的需求。这时问题就出现了……XF8U-3 本色上是一款纯正的战役机，而不是多功能时弊机。但恰是这极少使它大概成为最优秀的战役机，因为想象师们不消将多种脚色集成到兼并架飞机上。在试飞中，Crusader III 凭借其坚定的推力分量比（0.89 对比 Phantom 的 0.59）和出色的灵活性透澈打败了“遨游熨斗”Phantom II。简直在每一次灵活性试飞中，XF8U-3 都毫无争议地凯旋。
有关词，F-4 的一个上风是有第二名遨游员。当触及 AIM-7 导弹的历练时，第二名遨游员的存在显著简化了 F-4 遨游员的任务，因为为了击上钩划，他们需要执续使用雷达征战谈判。而在 XF8U-3 上，同期要操作飞机和看护雷达追踪谈判则要贫困得多，开始它的阐明也较差。McDonnell Douglas 的代表们哄骗其时华贵发展的导弹本事上升，胜利劝服舟师，觉得空战还是成为畴昔，决定身分是速率、射程和机载导弹数目（趁机提一句，F-4 的导弹数目是 XF8U-3 的两倍）。疼痛的是，多用途飞机竞标中的问题并未就此赶走。除了导弹外，F-4 还能佩戴高达6800公斤的深广弹药负载，是外传的B-17 Flying Fortress尺度负载的两倍。
行动一款纯战役机，Crusader III 都备莫得挂载炸弹的选项，因为它并不需要用来时弊敌方飞机。尽管进行了进击建造来处置这些系统，但在这一参数上，鬼魅战役机的性能暴露更优秀，这成为舟师作念出决定的要道身分……即使在历练中，XF8U-3 在击落两个谈判时的时刻差只须20秒，也未能蜕变委员会的决定。缺憾的是，1958年12月底，沃特公司负责晓谕在竞标中落败。
零落一款优秀的战役机在接下来的几年里将影响好意思国在越南干戈初期的阐明，但这还有几年时刻，而这款出路宽绰且无可匹敌的飞机还是在此刻被废弃…… 另一方面，F8U-1 和 F8U-2 在好意思国舟师投军了扫数这个词干戈时代，致使在干戈接近尾声时，它们还是有了20年的历史，仍然被觉得是干戈中最优秀的战役机，这依然是沃特公司的胜利。
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